[Sport Csapatok Sapkái]

Idézet NotHorcsog felhasználótól.

Mivel színesítené az RP-t? Ha meg színesíti akkor meg miért nem elég egy /ame vagy /do használatával akár egy Lakers logót varázsolni, úgyhogy ez a sok mod nem veszi el az értékes FPS-t. Nem hiába lesz egy csomó modolatlan autó, stb.

Nem MTA-n vagyunk csak szólok.

Beszarás lenne ha 50 kb-os textúra leszívná a gépedet. 

[Graffiti]

Mindenkinek meg kéne adni a lehetőséget a graffiti szabad használatára

Semmivel se lesz jobb a helyzet ha mindent szabályhoz, frakcióhoz akartok kötni

[Yongchaiyut Kriangsak]

hát ja elég fing vagy nina én redstarra szavazok

[Autós kibeszélő !!!]

Jogos, de átlagos igénybevétel mellett ilyen nem keletkezhet.

[Autós kibeszélő !!!]

Fogalmam sincs mit csináltok ti a suzukitokkal hogy dugattyúszokany törés lett a vége, a családban senki se tapasztalt még ilyet xddd

A váltó is csak néha nem vette be a rükvercet, olyankor mindig berántottam, aztán ha kerregett akkor bevérzett a fülem, ha nem akkor meg csak szerencsém volt

[Autós kibeszélő !!!]

Idézet Martinezz.bro felhasználótól.

@Bandosz En azt mondom menjek csak bele a gyarilag eloirt! 5w40 jobb atfolyast eredmenyez, verseny felhasznalasra es 16 szelepes, tobb vezermutengelyes autokhoz valo. A kis papir talicskaba teljesen felesleges. Foleg ha a jo magyar esztergomi mar, azok szeretik tordelni a dugattyuszoknyat, nem erdemes kiserletezni, mert kulonbseg nagyon nem lesz. Ahogy Gyagyass mondta, tonkretenni nem fogja, viszont azt bizton allitom, hogy jobban csipegetni fogja mint a 10w40-et. Ezeknel a sokat futott, regi verdaknal inkabb folfele kell gondolkodni, tehat surubb olaj.

Az összes imádja rágcsálni a szoknyát mert fos, de inkább a váltó adja fel előbb a szolgálatot mint a dugattyú.

 

Idézet Bandosz felhasználótól.

Ugyebár hidegindításkor történik a legtöbb motorkopás és ha hígabb (?) lenne hidegen az olaj, ezt egy picikét lehetne csökkenteni.

Amíg az olajpumpa nem forgatja át a motorban az olajat addig mindenképpen kopni fog a motor, de ettől kéne a legkevésbé félned mert nem fog megdögleni.

Volt suzukim, és családban is volt másnak több 10 évig, volt nyúzva mindegyik.

Mehet bele nyugodtan a 10w40, nem lesz annak a motornak soha semmi baja, maximum ha kegyetlenül tiltatod folyamatosan (úgymond Ámon Olivér stílus) vagy 3-ból 1-be rakod kőkeményen.

[mogyoróguru]

Na várjunk csak! Ácsi-ácsi!

Milyen mogyi? Földi mogyi vagy mogyi mogyi vakasáblás?

Én személy szerint a mogyinak vagyok egy hatalmas fanatikusa, minden héten legalább 2x eszek belőle.

Szerintem nagyon jó az ízvilága, rettentően jól tud esni egy esős nap után.

A mogyorólisztharmat a kedvencem, nagyon finom, sokat csemegézek abból is.

[Autós kibeszélő !!!]

Nekem egy VW polo variantom van, csak az enyém az eredeti 1.9 TDI blokkos.

Szintúgy sötétkék, és egy kis apró csipsz is van rajta. 90 -> 120 Le

Idézet Szajkatlan felhasználótól.

Jelenleg amivel én járok ugye a 66kw-os 1.9 nagyon de nagyon megbízható motor, persze törődni kell vele mint minden más motorral de azzal szó szerint ki lehet menni a világból és bírja.  

Nem véletlen hívják 1 millió kilóméteres motornak xdd

Idézet lb.kid felhasználótól.

Cső!
Nekem egy 2003-as 1.6-os Volkswagen Bora van a tulajdonomban. Szépítgetem folyamatosan.  Tervben van nagyobb motoros autóra cserélni, de a konszernen belül 1.8T vagy 1.9TDI-re eshet a választás. De szóba jöhet Kétezres vagy háromezres turbó dízel is.

2.0 TDI betegágy, és a 2.5 V6 TDI is egy rakat szar szóval ezeket ha lehet kerüljétek, és ez vonatkozik a 3.0 TDI V6-ra is.

 

Idézet Kakas felhasználótól.

Én idén szeretnék vásárolni egy Passat B6-ot.Ragaszkodom mindenképpen a Volkswagen csoportos autókhoz.Megbízhatóak és elérhető áron lehet hozzájutni.

Számomra a  sedan típus volna a legmegfelelőbb.Megad számomra mindent amire szükségem van.Elegáns,kényelmes megjelenése van,viszonylag olcsó fentartani is.Ha jól tudom ezeket a típusokat 2010-ig gyártották.A vásárláskor szeretnék mindenképpen egy újabb típust választani. 2.0CRTDI volna számomra a legjobb motor.Egyetemre járnék vele,hoszabb távokat tennék meg ,így jobb ötletnek tartom a dieselt. A lehető legjobb felszereléssel szeretném megvásárolni, hajlandó vagyok érte felárat is fizetni. Mindenképpen fekete interiorral szeretném vásárolni, ebből semmiképp sem engedek. A váltóból elfogadnám a DSG-t , illetve a manuált is. Mind a kettőnek megvannak az előnyei és a hátrányai is. Ha nem találok olyan típust amiben alcantara ülés volna,akkor mindenképpen kicserélném rá.Egyébként az autót szeretném nagyrészt gyárilag hagyni, semmiképp sem szeretnék belőle proli autót csinálni.

A Passat szériát mai napig gyártják.

Úgy tudom a 2.0 CR TDI nem egy rossz motor, viszont ha véletlen mégis TSI-re kerül a sor akkor mindenképpen olyat nézz a régebbi szériákból (B6) ami már átesett a vezérléscserén, mivel a legfőbb hibája a láncfeszítője. (most fejből azt hiszem a 2013 utáni 1.8, 2.0 TSI motorokban már javítva lett a láncfeszítő.)

A DSG váltó egy rohadt jó váltó, és a manuális is elfogadható.