[Animáció pozíció]

Jó ötlet, támogatom.

[ATM rablás]

Idézet Ravenor felhasználótól.

Már több lehetőség van octanson mint látás mtan. Tényleg nem 50-60 player van ott mert oda vannak szokva az emberek. Nem mellesleg lehet vannak rajta napi szinten pár százan de ha 10-ből 1 ember értelmesen tud ott rpzni és nem egész nap kereskedik meg autókázik akkor le a kalappal.

Nem akarok itt bántani senkit, de ez így ebben a formában nem igaz. A megfelelő kínálatra lesz a megfelelő kereslet. Ha mindig a tökéletest hajszoljuk, akkor arra mindig csak azon kevés játékosok fognak "rákapni" akik valóban lehetőséget és jó RP-t látnak benne, de a többiek továbbra is lemorzsolódnak. Azért itt is van ám elég unatkozó, össze - vissza kocsikázgató játékos, aki csak tétlenül mászkál. Persze nem ez a script váltaná meg a világot, amit felhoztam ötletnek, de egy próbát megérhet.

[ATM rablás]

Idézet kdmoe felhasználótól.

egyetértek tökre felesleges ez chh

Semmivel sem feleslegesebb, mint egy /üveg parancs, vagy mint egy blackjack szerencsejáték, vagy mint kb 10 új autó, ami bekerült.

[ATM rablás]

Idézet Dante0629 felhasználótól.

Ha valakinek nincs kedve igényes rphez azt meg ette a fene, ennyit mondok...  Kár bármivel is vesződni.. 

ATM rablás back to SeeMTA 2015.

Ha kár bármivel is vesződni, akkor sosem lesz semmi. Igenis vesződni kell. Ha lesz belőle valami, ha nem. Lehet, hogy SeeMTA-ról átjött dolog, de ott nem 50-60 player játszik átlagosan, vajon miért? Mert tele van lehetőséggel.

[ATM rablás]

ÖTLETEK

---

Ötlet megnevezése: ATM rablás
Discord név, azonosító: Pet Crab#1824
Ötlet kifejtése: Sajnos nem tudom, hogy volt-e már ilyen ötlet korábban az Octans szerverén. Úgy gondolom, mivel a szerver, ahonnan az ötlet származik, már nem üzemel és nem is fog, ezért bátran megoszthatom az ott megvalósított ATM fúrás lehetőségét. Túl sok dolgot nem szeretnék írni róla, a videóban látszik minden, hogyan képzelném el. (A Hungary RP az RageMP kliensen futott, nem tudom, hogy az AltV-ben mennyire megvalósítható.)

A rendvédelmi szervek értesítése a fúrás megkezdésétől számítva random történne, néha már az első zár áttörése után, de lehet a második, vagy harmadik után, ez már részlet kérdés. Az illegális szervezetnek pedig minden áron meg kell védenie a fúrást végző társukat, hogy zavartalanul tudja csinálni, valamint el is tudjanak menekülni a helyszínről a kiszedett pénzzel. Valószínűleg szinte az összes ilyen fúrás tűzharccal végződne (ha kiér a rendvédelem időben) és tudom, hogy sokan nem szeretik a "dara RP"-t, de véleményem szerint nem árt a szervernek némi izgalom és plusz lehetőség ilyen téren. A fúrást egy parancs beírása után lehetne megkezdeni, amennyiben van legalább három rendvédelmis szolgálatban. A sikeres fúrást követően ismét egy parancsot kell beírni, hogy megkezdődhessen a pénz kipakolása. A parancsot bárki beírhatja, aki az ATM közvetlen közelében van (amíg van benne pénz), így ha mondjuk egy rivális szervezet lecsapna a rablókra, ők is el fogják tudni vinni a zsákmányt az automatából. Az ATM-ben lévő pénzösszeg random, de lenne egy minimum és egy maximum határa. A sikeres fúrást követően, maximum 30 perc állna rendelkezésre a pénzösszeg kipakolására, utána az ATM resetelődik.

Miért gondolod, hogy indokolt a bekerülése?: Nagyon jól működött ez a script, rengeteg izgalmat és akciót hozott magával. A jelenleg bent lévő rablás script véleményem szerint sokak számára túl összetett ahhoz, hogy leüljenek normálisan megtervezni és kivitelezni valamit. Rendőrként egy kezemen meg tudom számolni, hogy mennyi boltrabláson voltam kint sajnos. (Nem tudom, hogy összesen mennyit hajtottak végre, amióta bekerült, de az biztos, hogy hetek óta szinte hozzá sem szagolnak a játékosok) Ne értsetek félre, nem azt mondom, hogy az illegál béna, vagy hülye hozzá, csak szerintem nincs kedv és igény a bonyolult és hosszadalmas tervezéshez. Ez a script egyszerű, de nagyszerű. Nem igényel sok előkészületet, csak egy táska és egy fúró kell hozzá, na meg pár eltökélt társ. Fontos része a scriptnek az is, hogy nem igényel előzetes konzultációt a szerver vezetőségével. Nem kell beállítani semmit, megy minden magától.

Köszönöm, ha végig olvastad.
Csatolmány(ok): 

 

[LS Ring Gokart pályázat]

 

 

Üzemeltetési adatok

Megpályázott helyszín: Gokart Pálya
Megpályázott helyszín elhelyezkedése: South Shambles Street, 9294 Cypres Flats, Los Santos
Pályázatot benyújtó személy: Magánszemély

Pályázatot benyújtó személy adatai:
Név: Seijun Haruna
Születési idő: 1995.02.24. 
Anyja születési neve: Emma Harper 
Pályázó lakcíme: Invention Ct. 3. ((#911))
Bankszámlaszám: 234-1311
Telefonszám: 186-292
E-mail: [email protected] ((Pet Crab#1824))

 

 

A gokart története 

Egy amerikai férfi, Art Ingles építette az első gokartot, 1956-ban, Kaliforniában. Ahogy az első gép elkészült, és a hihetetlenül gyors világhódító útjára indult, azonnal meg is kezdődött az alkatrészek variálása is. A kezdeti lelkesedés az 1960-as évekre kissé alább hagyott, és gokartok gyártásra csak bizonyos üzemek álltak rá. Nem sok vásárló engedhette meg magának a különleges, ám látszólag haszontalan kis járgányokat.

 

 

Megrendezték az első nem hivatalos világbajnokságot is 1961-ben, ahol a 100 cm3-es kategóriában az amerikai Bob Allen, a 200 cm3 géposztályban pedig az olasz G. Pernigotti szerezte meg a legjobbnak járó elismerést. Európában már a '60-as évek elején megalakult a gokartozás nemzetközi szervezete a CIK (La Commission Internationale de Kartink), amely a FIA egyik szakbizottsága lett. Ezzel a gokartozást - legalábbis bizonyos területeken - formálisan is sportágnak ismerték el, egyenrangúnak más ágazatokkal.

 

Gokart autók műszaki jellemzői

Az autó négy kerekű, tömeg-középpontja különösen alacsonyan helyezkedik el.

A bérgokartok általában 90-270 cm³-is négyütemű 1 hengeres és 2 szelepes motorokkal, vagy villanymotorral szereltek, addig a versenygokartoknál használnak kétütemű motorokat is. A bérgokartok teljesítménye elmarad a versenygokartokéhoz képest, erejük 5,5-13 lóerőig terjed. A versenygépek között létezik úgynevezett fixes (azaz nyomatékváltó nélküli) és váltós is. A fixes versenygokartok teljesítménye 13-35 lóerő közé esik, de a váltósok meghaladhatják a 45 lóerőt is.

A jármű fordulékonyságáról híres.

Különleges tulajdonsága a gokartnak, hogy hátsó tengelye fix, nincsen differenciálmű, ezáltal teszi a kanyarodást érdekessé. Az ív külső keréknek nagyobb utat kell megtennie, mint a belsőnek, ezért gyakran 3 keréken fordulnak el egyes kanyarokban.

 

Kötelező védőfelszerelés (unisex)

A legfontosabb a biztonság és a minőség. 

A technikai sportkellékek beszerzése közel sem könnyű feladat, s ezt pontosan tudják mindazok, akik érintettek valamely vonatkozó sportágban.

A kötelező védőfelszerelés azonban elengedhetetlen a legtöbb autósporthoz, így a gokartozáshoz is szükséges.

Ezeket a helyszínen lehetőségetek lesz bérelni, rendelkezünk többféle színnel és mérettel is.

A felszerelés a következőkből áll:

- Bukósisak

- Kesztyű

- Strapabíró hosszú alsó és felső ruházat

-Zárt cipő

 

 

Tervek és lehetőségek

- Hobbi és amatőr versenyek szervezése

- Bajnokság rendezése

- Vezetéstechnikai tréning kezdőknek

Áraink

- 10 perc: 750$/fő

- 20 perc: 1400$/fő

- 30 perc: 2000$/fő

Felszerelés bérlés: 250$/fő

Bajnoki verseny: 1500$/fő

 

Szabályzat és Házirend

1/ Bukósisak használata kötelező!

2/ Alkoholos befolyásoltság, illetve drog hatása alatt a pályán tartózkodni és a gokartokat vezetni TILOS!

3/ Papucsban vagy sálban gokartozni TILOS!

4/ A ruházat megrongálódásának elkerülése érdekében az övek, nyakláncok valamint a napszemüveg viselése kerülendő.

5/ A gokartokat csak olyan személy használhatja, akinek testmagassága meghaladja a 150 centimétert.

6/ 14 éves kor alatt a gokartok vezetéséhez szülői beleegyezés szükséges.

7/ Terhes nők a gokartokat nem használhatják!

8/ Versenyzőtársak lökdösése, menetiránnyal szembe való haladás és szándékos ütközés szigorúan TILOS! Azonnali kizárást von maga után!

9/ Baleset észrevételekor lassítson, jobb kéz feltartásával jelezze társainak a vészhelyzetet!

10/ Ha a pályán falnak ütközik, vagy a gokart megáll, kiszállni, önállóan megpróbálni beindítani, vagy visszatolni a pályára az baleset veszélyes és szigorúan TILOS! A gokartban ülve kell megvárni a közreműködőket, és követni a további utasításaikat.

11/ A boxba érkezve csak akkor szálljon ki a gokartból, ha már minden versenyzőtársa megérkezett és megállt mögötte.

12/ A bukósisakot csak kiszállás után ajánlott levenni.

13/ A közreműködők utasításainak, illetve a zászlójelzések figyelmen kívül hagyása, gondatlan, fegyelmezetlen viselkedés kizárást von maga után!

A versenypályát mindenki kizárólag a saját felelősségére és kockázatára használhatja!

A fent említett szabályok betartásának elmulasztásából adódó sérülésekért az LS Ring NEM felel!